Bienvenido a la Academia de Vuelo del Ala 13.

En esta zona podrás aprender desde cómo rodar con el avión hasta bombardear con éxito (o casi) el blanco que desees, pasando por cómo despegar y aterrizar solo y en formación, navegación, comunicaciones, etc...

Seguir las clases es totalmente voluntario. No se obliga a nadie a hacer ningún tipo de exámen para pertenecer ni al Ala ni a una Escuadrilla.

La forma de seguir las lecciones tiene dos partes, por lo general. Primero hay que leer la teoría relacionada con la misión que se va a realizar y luego realizar las misiones que dan la oportunidad de practicar los conceptos que se explican. Las misiones, por lo general, se practicarán of-line así el alumno puede repetir las misiones todas las veces que crea necesario hasta que crea que realiza correctamente las maniobras requeridas. Si tuviera alguna pega, o en el caso de que la misión implique la presencia de uno o varios instructores (formaciones y combate) se convendrá la fecha y hora de las prácticas con los instructores. Para solicitar las clases con instructores, escribir un e-mail al Jefe de la Sección de Instrucción poniendo fechas y horas posibles donde poder recibir la clase, y que clase es, quedando la realización de estas supeditada a la disponibilidad de instructores, obviamente.

Para la realización de las misiones de entrenamiento on-line es obligatorio un programa de comunicaciones (Team Speak, Ventrilo o Roger Wilco), haberse leído el briefing de la misión y haber hecho las misiones de prácticas of-line. No se debería dar el caso de que se solicite instrucción on-line de vuelo en formación si no se sabe despegar o es la primera vez que se intenta ir en formación cerrada.

El avión que se usará en las prácticas y a falta de un avión de escuela en condiciones será el LaGG-3 modelo de 1.941. Este avión se encuentra en el término medio-bajo de potencia y maniobrabilidad, con lo cual, sin hacer imposible el aprendizaje, hace que al pilotar prácticamente cualquier otro avión se obtengan mejores resultados que si se aprende directamente con un FW-190 D-9 o con un La-7, aparte de que al cambiar las prestaciones de los aviones con cada parche, al usar como referencia uno no puntero en nada, las variaciones en los modelos de vuelo no deberían influirle.

Hemos dividido la Academia en cuatro secciones: Teoría básica; Elemental; Básica y Combate Básico.

Teoría Básica: Aquí se explica de una forma simple los principios básicos de aerodinámica, gestión de motor y navegación que todo piloto debe saber para empezar a "saber volar". Si el piloto quiere profundizar en estos temas, puede hacerlo consultando el Area técnica de la Sección de Operaciones.

Academia Elemental: En esta fase se explican las maniobras básicas a realizar con un avión: Rodaje, despegue, aterrizaje y navegación con el icono en el mapa.

Academia Básica: El temario se complica un poco más. Despegue y aterrizaje en formación y todo tiempo (o casi), tráficos de patrulla y espera, formaciones, maniobras acrobáticas básicas (looping, tonel, Immelman y recuperación de pérdidas y barrenas) comunicaciones y navegación de precisión sin iconos.

Academia de Combate Básico: Se entra en el tema de formaciones de combate, predicción de tiro, uso y "disfrute" de bombas de distintos tipos, comunicaciones en combate, coordinación de grupos de vuelo, formaciones de patrullas y maniobras de combate (roturas, yo-yo, caida de ala, ...).

Es recomendable para el piloto que entra en el Ala, y aunque sepa manejarse a la perfección con los aviones de esta época, que se de un "paseo" por las secciones de la Academia para repasar conceptos y usar los mismos criterios que el resto de pilotos del Ala y tampoco está de más que practique con las misiones off-line, que dicen por ahí que la práctica hace a maestro...